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民生银行产业发展研究中心研究员郭晓蓓在接受《证券日报》记者采访时表示，扩大交通领域有效投资意味着“稳增长”。随着我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段，交通基础设施投资将会从高位运行向常态回落，但仍需要保持在必要的合理区间，以保障不断增长的运输需求。

值得关注的是，今年前三季度，蓝光发展盈利预计大增。据蓝光发展公告显示，预计公司2019年1-9月实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比增加约9.38亿元，同比增加约77%；预计公司2019年1-9月归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润与上年同期相比增加8.6亿元左右，同比增加71%左右。

在经济和社会效益方面，2019年哈啰顺风车共计为乘客节省出行费用约96亿元，帮车主分摊出行成本约48亿元，累计减少碳排放约1020万吨。(张俊)当外界以为聚力文化（维权）的高管内斗告一段落的时候，更好看的戏码还在后面。近日上市公司聚力文化发布涉诉公告称，公司股东苏州聚力互盈投资管理中心（有限合伙）（以下简称“聚力互盈”）起诉上市公司决议撤销纠纷，法院已受理。

责任编辑：李朝霞交通运输部数据显示，2017至2019年的三次春运均为期40天，每次春运旅客发送量达29亿多人次。相关统计显示，2017年跨城顺风车输送人次约1400万，2018年该数字则达到5200万。哈啰方面表示，为鼓励更多车主和用户分享空座、绿色出行，目前哈啰顺风车已设立了总额为8000万元的“春运基金”，其用途包含一万个乘客免单名额、一万个车主油费奖励、智能用户补贴、邀请活动限时升级等。

债务结构持续优化去年，国内房地产企业融资环境趋紧，融资成本明显上升，但碧桂园一直坚守着“稳健经营”的底线，杠杆水平和融资成本仍旧处于行业低位。截至去年末，碧桂园净借贷比率仅为49.6%，同比下降7.3个百分点。尤其难能可贵的是，作为一家快速成长的企业，碧桂园已连续多年保持了净借贷比率低于70%，这在国内一线地产军团中十分罕见。

责任编辑：吴化章近期，在玉米圈中流传着这样一种论调：明年或者后年国储玉米库存将会消耗殆尽，转化为社会库存，玉米价格将更趋市场化，波动幅度也趋于扩大。事实是否如此？价格更趋市场化之后对上下游企业将有何影响？9月3日至5日，中国证券报记者带着这些问题走访了山东、上海等地的玉米淀粉加工企业，详细了解了企业当前的生产经营及利用期货、场外期权等金融衍生工具的情况。